在目前的道路工程中，瀝青路面應(yīng)用非常廣泛，它的舒 適度、美觀度都有比混凝土路面要好的多，但如果材料、工藝、養(yǎng)護、修補操作不當，就會有后續(xù)延綿不斷的問題，下面小編就一一給大家介紹一下四川瀝青路面設(shè)計與施工。

一、特點與設(shè)計要求

1、特點：將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面，瀝青混凝土是用具有一定黏度和適當用量的瀝青材料與一定級配的礦物集料，經(jīng)過充分拌合形成的混合物；瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被廣泛采用的高 級路面。

2、相關(guān)規(guī)范：《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D50），）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40），《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 一冊 土建工程》（JTG F80/1），《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG5142）；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169），《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092），《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1）

3、新型瀝青路面：排水瀝青路面，技術(shù)標準為《排水瀝青路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3350 03），《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T190）

二、公路技術(shù)標準

1、面層可分為：表面層、中面層、下面層。

2、橋梁因為底部為混凝土結(jié)構(gòu)，表面要有封層（用于阻止水下滲的功能層），橋面比路基段路面透水性低、更容易有病害。

3、瀝青結(jié)合料類之間應(yīng)設(shè)置粘層（起粘結(jié)作用的功能層）

4、瀝青結(jié)合料類與其他材料層間應(yīng)設(shè)置封層，宜設(shè)置透層（用于非瀝青類材料層上，能透入表面一定深度，增強非瀝青類材料層與瀝青結(jié)合料層整體性的功能層）

5、高 級公路、一 級公路水泥混凝土橋面瀝青混合料厚度不宜小于70（兩層或以上且上層不小于30），二級及以下公路水泥混凝土橋面瀝青混合料厚度不宜小于50。

6、面層為密級配瀝青混合料應(yīng)具有底透水性，面層為開級配瀝青混合料，表面層下應(yīng)設(shè)防水層（改性乳化瀝青或改性瀝青）

7、瀝青路面的主要損壞類型：

8、面層材料的類型與應(yīng)用

9、瀝青路面的壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓，初壓采用鋼輪壓路機從外側(cè)向中 心靜壓1-2遍（如果用震動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時可免去初壓）；復(fù)壓緊在初壓后開始，碾壓段60-80米，密級配瀝青混凝土優(yōu)先用重型的輪胎壓路機（增加密水性）；大粒徑混合料優(yōu)先用振動壓路機；薄瀝青層（3公分以內(nèi)），不宜采用振動壓路機；終壓緊在復(fù)壓后開始（復(fù)壓后無明顯輪跡可免去終壓），采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，不少于兩邊直至無輪跡。

10、SMA路面宜用振動壓路機或鋼筒式壓路機，緊跟、慢壓、高頻、底幅，不宜輪胎壓路機，OGFC宜采用小于12噸的鋼筒式壓路機。

11、接縫要求：縱縫錯開不少于150（熱）、300-400（冷），橫縫錯開不少于1米，高速公路和一 級公路的表面層橫縫用c，其它層用a（較厚時可用b），其他等級可用a。

12、試驗段長度100-200米

13、養(yǎng)護管理：瀝青路面養(yǎng)護分為日常養(yǎng)護（日常巡查、日常保養(yǎng)、日常維修）和養(yǎng)護工程（預(yù)防養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護、應(yīng)急養(yǎng)護）

三、城鎮(zhèn)道路技術(shù)標準

1、表面層宜選用SMA、AC-C和OGFC瀝青混合料，在各個瀝青層中至少有一層應(yīng)為密級配瀝青混合料。

2、很小壓實厚度及適宜厚度

3、各個瀝青層之間應(yīng)設(shè)粘層，各類基層上應(yīng)設(shè)透層，?快速路、主干路的半剛性基層上宜設(shè)下封層。

四、瀝青路面常見問題

1、裂縫：瀝青路面出現(xiàn)破壞的主要類型就是裂縫，造成裂縫的原因有很多，根據(jù)成因的不同可以將其分為橫、縱、網(wǎng)三種。

2、車轍：車轍這種破壞類型主要表現(xiàn)為在行車帶上出現(xiàn)的橫向高差，根據(jù)形成原因的不同可以分為失穩(wěn)型、結(jié)構(gòu)型、磨耗型三種。

3、松散、剝落、坑槽：瀝青從礦料表面脫落，又在車輛的作用下出現(xiàn)了松散，是水造成的損害的主要表現(xiàn)形式。

4、波浪：構(gòu)成路面的材料設(shè)計不符合標準，或者在施工過程中質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致瀝青路面沒辦法抗衡車輪水平力的作用，進而導(dǎo)致波浪的形成。

以上內(nèi)容就是小編給大家介紹的四川瀝青路面設(shè)計與施工。希望對大家有所幫助。如后續(xù)想要了解更多相關(guān)知識，請持續(xù)關(guān)注我司網(wǎng)站！