目前，我國正處在城市化快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，城市不透水面積的急劇增加，城市道路作為城市主要不透水下墊面之一。傳統(tǒng)的瀝青路面在設(shè)計中就已經(jīng)滿足了一定的抗?jié)B性能，但是其承載性能無法滿足要求，只要是存在路面積水的問題，就會導(dǎo)致該地區(qū)的路面出現(xiàn)了凍脹的問題。在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”。 成都透水路面可以及時將路面的積水排出去，提升了防滑性能，滿足了交通運行an全性的需要。

透水路面的結(jié)構(gòu)有哪些呢？

一、具有較小蓄水能力的透水路面

這種透水路面基層主要由找平層、透水基層構(gòu)成，透水基層有很大的空隙率，但厚度不大，具有很強(qiáng)的透水能力，適合降雨量較小、墊層透水能力很強(qiáng)且具有較高的承載力的地域。主要適用于人行道、非機(jī)動車遘、廣場，停車場、步行街、庭院路等場所。

二、具有較大蓄水能力的透水基層的透水路面

這神基層—般由找平層，蓄水基層、土工織物構(gòu)成，蓄水層厚度較大，且空隙率較小，當(dāng)降雨量較大不能及時排出時，—部分雨水可以儲存在基層中，避免路面積水。這種基層適合降雨量較大的情況，可以邊蓄水，邊排水。蓄水層下面是土工織物，其作用是保持墊層承載力。土工織物大體可分為透水型土工網(wǎng)格布和非透永型防滲土工布兩種。當(dāng)土中含砂量較大時，通常稱為砂土，有一定的滲透能力，并且雨水滲透下去不會引起較大的承載力降低及污染，這時可以選用滲透的土工網(wǎng)格布以提高承載力。既需要提高承載力又要防止水滲透造成污染，應(yīng)選用非透水型防滲土工布。

三、內(nèi)部具有溢流結(jié)構(gòu)的透水路面

1、墊層可以滲透且內(nèi)部具有溢流排水結(jié)構(gòu)的成都透水路面，這種基層可暫時儲存透過路面的雨水，然后進(jìn)—步滲透。其儲水層構(gòu)造包括找平層、碎石層和透水型土工網(wǎng)格布。當(dāng)降雨量較小，土基的滲透系數(shù)很大，水可以直接滲透到地下而不影響其承載力（不污染地下水源的前提下）。當(dāng)降雨量較大時，雨水充滿整個蓄水基層時，水位高于內(nèi)部設(shè)置的溢流管管口，雨水可以通過溢流管排出路外。溢流管應(yīng)沿透水路面縱向且遠(yuǎn)離機(jī)動車道均勻布置，溢流管的數(shù)量與間距應(yīng)根據(jù)設(shè)計降雨量、面層及墊層的滲透系數(shù)選取。

2、墊層不能滲透且內(nèi)部具有溢流排水結(jié)構(gòu)的透水路面這種基層可長時間儲存滲入基層的雨水，在基層與墊層之間設(shè)置非透水型土工布，雨水不能直接滲透到地下，而是通過內(nèi)部地下管道排出路外。這種基層適用于降雨量大、土基滲透系數(shù)小、墊層滲水后承載力很低、有可能造成污染水源的位置。

四、周邊溢流結(jié)構(gòu)

1、透水路面的周邊溢流，由于透水路面已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用到停車場，所以這透水路面必然要有能力承受一定的輕型車輛荷載，為了具有較高強(qiáng)度，這時其透水力將有所下降，當(dāng)降雨量很大，透水路面不能及時排掉所有的雨水時，為避免路面水，采用周邊溢流結(jié)構(gòu)。透水路面周邊采用一定厚度開級配碎石做面層，下面直接由有一定坡度的墊層支撐，墊層上面設(shè)有土工織物，以提高其承載力，整個基層形成一個蓄水池，當(dāng)雨水過大時，可以從周邊直接溢流進(jìn)基層蓄水池，再排出路外，不會造成路面積水。

2、非透水路面的溢流結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)路面無透水作用，溢流結(jié)構(gòu)采用透水路面磚做面層，且與非透水路面具有相同設(shè)計標(biāo)高，不僅美觀，而且具’有一定承受輕型荷載的能力，但不能承受重型交通，基層是均勻的抗沖刷碎石，這個結(jié)構(gòu)類似邊溝，具有非常理想的排水能力，當(dāng)下雨時，雨水會從周邊的透水路面磚溢流結(jié)構(gòu)順利排出路外。

3、透水性園林鋪裝墊層材料。透水性能zui好的墊層是礫石墊層，zuji差為勃土。傳統(tǒng)非透水路面，有些基層內(nèi)部設(shè)置了排水系統(tǒng)，即使有水通過面層流入，也會通過排水系統(tǒng)排出路外，不會對墊層造成損害。所以傳統(tǒng)硬化路面墊層只需滿足壓實度標(biāo)準(zhǔn)，即滿足承載力的要求，并無其他要求。這對于透水路面是不夠的。

目前我們越來越注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，關(guān)于成都透水路面等工程，有什么問題歡迎隨時溝通。